常規(guī)通道寬的翼閘僅能通過(guò)小型的手推車(chē)、行李、嬰兒車(chē)等，但對(duì)于更大型的嬰兒車(chē)、輪椅、行李箱、倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)車(chē)則無(wú)能為力，這時(shí)我們需要加寬通道翼閘。

翼閘通道寬受局限的原因是什么？

將門(mén)翼的水平尺寸變大即可增加通道寬，但如果通道寬設(shè)計(jì)的太大，容易出現(xiàn)以下問(wèn)題：

機(jī)箱寬度也要相應(yīng)增加，占用空間較多，且美觀度欠佳；

門(mén)翼水平尺寸過(guò)大，不易控制，容易撞到行人，增加安全隱患；

門(mén)翼的重量增大，慣性慣量變大，電機(jī)控制更加困難，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、不順暢等現(xiàn)象，且機(jī)芯的應(yīng)力分布嚴(yán)重不平衡，影響機(jī)芯使用壽命。
 

西莫羅如何解決？

西莫羅加寬通道翼閘采用折疊PU軟翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在增大通道寬的同時(shí)無(wú)需增加機(jī)箱寬度，既能實(shí)現(xiàn)加寬通道，又不影響整機(jī)美觀。

加寬通道翼閘如何實(shí)現(xiàn)？

采用西莫羅自主研發(fā)的“CMOLO翼閘控制軟件”，加寬通道翼閘具備良好的安全性能，電流檢測(cè)防夾與紅外防夾相結(jié)合，防止夾傷行人。

采用防火PU軟翼設(shè)計(jì)，PU軟翼以金屬材料為骨架，在金屬骨架的外層包裹防火PU，是金屬骨架和防火PU的結(jié)合體。相比硬翼，軟翼即使夾到行人，痛感也較輕，不會(huì)對(duì)行人造成太大傷害，給行人提供更多安全保障。

采用組合雙曲柄連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)速度曲線及加速度曲線流暢，機(jī)芯在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中順暢、敏捷、低噪音。

機(jī)芯核心部件均采用數(shù)控機(jī)床加工，加工精度要求非常高；機(jī)芯模塊采用軸承，降低機(jī)芯在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦，并保證機(jī)芯回轉(zhuǎn)精度。機(jī)芯是閘機(jī)的核心部件，如果精度要求不高，容易導(dǎo)致機(jī)芯安裝松動(dòng)、噪音超標(biāo)、機(jī)芯抖動(dòng)，在使用一段時(shí)間后容易出現(xiàn)機(jī)芯結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、磨損速度快、旋轉(zhuǎn)精度無(wú)法得到保證的情況。

機(jī)芯結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，采用高品質(zhì)的直流無(wú)刷電機(jī)和高性能的減速機(jī)，負(fù)載能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定，為翼閘的穩(wěn)定性和使用壽命提供更多保障。

采用定位精準(zhǔn)的編碼器，可進(jìn)行360°定位，控制精度高達(dá)0.25°。