地鐵擺閘自動(dòng)檢票機(jī)RPW-TSK2000,機(jī)箱采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼,搭配PA塑料開(kāi)模部件,整機(jī)圓滑防碰撞,堅(jiān)固耐用;機(jī)芯模塊采用直流無(wú)刷電機(jī)和定位精準(zhǔn)的編碼器,結(jié)合DSP+ARM電機(jī)控制技術(shù)和西莫羅原創(chuàng)的電機(jī)控制算法,使地鐵擺閘具備穩(wěn)定性高、安全性高、壽命長(zhǎng)久、檢測(cè)精準(zhǔn)、運(yùn)行快速、高人流量使用等優(yōu)點(diǎn)。
此款地鐵閘機(jī)適用于地鐵站、高鐵站、車站等公共交通場(chǎng)合。
自主研發(fā)與智能的地鐵擺閘核心技術(shù)
自主研發(fā)的核心邏輯算法
地鐵擺閘自動(dòng)檢票機(jī)采用CMOLO®專利通行檢測(cè)算法、矩陣式光電立體檢測(cè)技術(shù),可靈敏地感知到反向通行、尾隨等非法入侵行為,可通過(guò)聲、光等形式發(fā)出警示,并可與其他安防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。采用伺服控制系統(tǒng)與DSP+ARM電機(jī)控制技術(shù),結(jié)合西莫羅原創(chuàng)的電機(jī)控制算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)阻攔體的精確控制和定位以及保持穩(wěn)定的性能。
強(qiáng)勁的機(jī)芯結(jié)構(gòu)
西莫羅自主研發(fā)的無(wú)損模塊化機(jī)芯結(jié)構(gòu),結(jié)合優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使機(jī)芯具有較高的抗疲勞性能與抗沖擊能力;全CNC加工工藝,保證機(jī)芯的精度、強(qiáng)度、同心度,傳動(dòng)比精確、高效、平穩(wěn),可精確地控制擺門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)角度以及降低損耗,保證機(jī)芯工作的可靠性,增強(qiáng)機(jī)芯的使用壽命,能確保地鐵擺閘在高人流量使用時(shí)的穩(wěn)定性,保障擺閘長(zhǎng)期正常工作。
長(zhǎng)久的使用壽命
地鐵擺閘自動(dòng)檢票機(jī)的機(jī)芯及其控制系統(tǒng)已通過(guò)1000萬(wàn)次壽命測(cè)試。
全方位保護(hù)用戶人身安全
三重防夾
采用自主研發(fā)的紅外防夾+機(jī)械防夾+電流檢測(cè)防碰撞三重防夾技術(shù),全面保護(hù)行人的通行安全。
機(jī)械式斷電自動(dòng)開(kāi)門(mén)
地鐵擺閘具備機(jī)械式斷電自動(dòng)開(kāi)門(mén)技術(shù),斷電后,門(mén)擺可自動(dòng)打開(kāi),方便快速疏散人群;與常規(guī)斷電開(kāi)閘方式相比,更安全可靠。
過(guò)力反饋控制
當(dāng)閘擺在瞬間受到超出安全范圍的沖擊力時(shí),閘擺可以緩慢推動(dòng)一段距離,以緩沖機(jī)芯受到的沖擊力和行人受到的反向沖擊力。
防觸電
電氣模塊全部采用24V以下安全電壓,并配置剩余電流保護(hù)器,防止行人觸電受傷。
緊急開(kāi)門(mén)
地鐵擺閘自動(dòng)檢票機(jī)配置緊急逃生控制裝置,使系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)門(mén)擺,方便疏散人群。
模塊化設(shè)計(jì)
地鐵擺閘自動(dòng)檢票機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),采用高端工業(yè)通用的CANBUS技術(shù),各功能模塊獨(dú)立掛載在總線上,日常檢修與維護(hù)方便快捷。
無(wú)縫兼容檢票系統(tǒng)
地鐵擺閘自動(dòng)檢票機(jī)具備非常強(qiáng)的兼容性,可與檢票系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,完成順暢的檢票動(dòng)作。
個(gè)性化定制
外觀定制 |
地鐵擺閘的機(jī)箱尺寸、材質(zhì)和表面處理工藝等,可適度定制 |
通道寬定制 | 通道寬最大可做到900mm,但機(jī)箱長(zhǎng)度可能隨之增加 |
系統(tǒng)集成 |
集成門(mén)禁系統(tǒng)、人體測(cè)溫系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)等 集成二維碼、人臉、指紋、ID/IC卡、身份證、護(hù)照等識(shí)別系統(tǒng) 集成卡回收系統(tǒng),定制卡回收裝置 |
關(guān)鍵詞 :