西莫羅人行翼閘針對多行業(yè)、多場景進行定制,以匹配各種個性化的應(yīng)用需求,我們有豐富的翼閘產(chǎn)品來應(yīng)對各種各樣的需求。隨著技術(shù)環(huán)境與市場需求的變化,我們也一直在不斷優(yōu)化升級人行閘機產(chǎn)品,讓用戶能夠使用到智能、體驗佳的產(chǎn)品,更好地賦能人行出入口的管理。
在多年進階下,西莫羅擁有了哪些人行翼閘
① 按使用環(huán)境劃分:室內(nèi)翼閘、戶外翼閘
▲室內(nèi)人造石高端翼閘CPW-227Y
▲戶外翼閘CPW-331TBS
相比室內(nèi)翼閘,戶外翼閘的環(huán)境耐候性非常高,具備IP65、耐高溫、抗嚴寒等特性,在嚴寒酷暑、風(fēng)霜雨雪等環(huán)境下都可以使用。
② 按阻攔體結(jié)構(gòu)劃分:單翼翼閘、折疊翼翼閘
▲智能伸縮翼閘CPW-331TA
▲地鐵翼閘自動檢票機RPW-TSG3000
西莫羅折疊翼結(jié)構(gòu),采用組合雙曲柄連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計,運動速度曲線及加速度曲線都非常流暢,使得機芯在運轉(zhuǎn)過程中順暢、敏捷、噪音低。
折疊翼的作用在于,在不改變機箱寬度的情況下,可以增大通道寬,滿足行人攜帶行李、嬰兒車、輪椅等情況的使用。既保持美觀性,又拓展實用性。
③ 按阻攔體材質(zhì)劃分:硬翼翼閘、軟翼翼閘
▲硬翼翼閘CPW-226Y
▲軟翼地鐵翼閘檢票機RPW-201
門翼材質(zhì)一般使用有機玻璃(硬翼)、防火PU(軟翼),單翼兩種材質(zhì)均可用,折疊翼一般用防火PU。相比硬翼,軟翼更安全,即使夾人,痛感也很輕。
豐富的人行翼閘產(chǎn)品,可滿足各種應(yīng)用場景
無論回家、上班,還是出差、旅游,我們都有機會碰到人行翼閘。常見的地方有住宅小區(qū)、寫字樓、政府、工廠園區(qū)、機場、地鐵站、高鐵站、景區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、體育館、休閑場所等。
門翼需要縮回機箱內(nèi)部,所以機箱寬度不能小于門翼寬度,這決定了人行翼閘體型不能太小,不能像擺閘那樣做得很苗條。人行翼閘體型稍大也有好處,就是可以在機箱內(nèi)部安裝很多系統(tǒng)配件,不用外置。比如地鐵翼閘檢票機,體型就是比較大的,其內(nèi)部除了閘機系統(tǒng)的配件,還集成了識別、檢票、收費等各種配件。
翼閘與擺閘一樣,擁有強大的核心算法
人行翼閘采用西莫羅自主研發(fā)的專利通行檢測算法、矩陣式光電立體檢測技術(shù),可以準確快速地識別通道內(nèi)行人的狀態(tài)與有權(quán)、尾隨、反向等通行行為,從而有效保護行人的通行安全,同時為各個場景高效管理人行出入口,構(gòu)建數(shù)字化、智能化、物聯(lián)化的管理系統(tǒng)。
▲地鐵伸縮式翼閘自動檢票機RPW-201
持續(xù)的進階,讓擺閘擁有了哪些高能優(yōu)勢
在所有類型閘機中,人行翼閘的開關(guān)門速度很快,在規(guī)范的通行狀態(tài)下,翼閘的通行效率也很高,特別適合用于用戶流量高的場景。
安全性非常高,擁有“紅外防夾、機械防夾、電流檢測防夾”三重防夾能力。
穩(wěn)定性非常高,壽命長久,無故障運行大于1000萬次。
閘翼結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,具有立體防護能力,可以承受來自各個方向的沖擊力而不易損壞機芯,這個優(yōu)勢是其他類型的閘機都沒有的。
可以高頻使用,適用用戶流量高的場景,比如地鐵站、高鐵站、BRT站等高峰期乘客流量高的地方。
采用模塊化設(shè)計,既能縮短生產(chǎn)周期,也能提高維護效率。
體型較大,集成度高,可以集成多種配套系統(tǒng)。
兼容性高,預(yù)留多接口,以便后續(xù)的優(yōu)化升級。
另外,地鐵翼閘機型,還具備機械式斷電自動開門,在斷電情況下,門翼可自動縮回機箱形成敞開狀態(tài),快速疏散人群,大大提高了安保性。
▲寫字樓人行翼閘CPW-226Y
西莫羅的人行翼閘都用在哪里了呢
—01 寫字樓—
▲國投甘肅小三峽發(fā)電有限公司-人行翼閘
▲長沙嘉熙國際中心-單翼翼閘&折疊翼翼閘
—02公共交通—
▲深圳地鐵翼閘檢票機二維碼模塊升級改造
▲寧波碼頭-人臉識別戶外翼閘
—03景區(qū)—
▲云南麗江古城-人臉識別戶外翼閘
—04工廠園區(qū)—
▲重慶長安汽車工廠-戶外翼閘
▲印尼石油工廠-刷卡翼閘
—05住宅小區(qū)—
▲嘉興萬科香樟國際小區(qū)-戶外翼閘&圓柱擺閘
—06 學(xué)校—
▲尼日利亞綠色春天學(xué)校-門禁翼閘
多年的高能進階,西莫羅在人行翼閘領(lǐng)域有很多技術(shù)突破,包含自主研發(fā)的核心專利邏輯算法,高安全的三重防夾技術(shù)、通過1000萬次機芯及其控制系統(tǒng)實測、應(yīng)用于地鐵翼閘的機械式斷電自動開門技術(shù)、組合雙曲柄連桿結(jié)構(gòu)的折疊翼技術(shù)、戶外翼閘的環(huán)境耐候性技術(shù)等。
未來,西莫羅也將不斷探索新技術(shù),推進人行翼閘技術(shù)創(chuàng)新,落地更多具有創(chuàng)新性的人行翼閘產(chǎn)品與解決方案,與各場景共建智能化、高安全、高效率的人行出入口管理系統(tǒng)。